Ototo photograph×chari

タイトルどおり、またやらかしました。
しかも、長文。


本日の食材。
近頃、ハンドルのクランプ径とか、ステムの径とかの規格が変わりつつある。
旧規格で合う部品が少ない…。とほほじゃよ。いじって遊ぶにはきつい年式なのかねぇ。

まあ、愚痴は置いといて、ブルホーンバーですよ。ええ。生涯使う機会がないだろうと思っていたハンドルですが、ここにきて不意に登場。特に深い理由はござんせん。なんとなく、…おもしろそうじゃん？



現状はご存知の通りこんな感じ。ドロップ→バーハン→ブルホーン（いまココ）
ドロップ、バーハンともにシフター＆ブレーキレバーをつけたままごっそりはずして保管。
今回、ブルホーン+レバーセットを作ると、気分で３種類のハンドルをホイホイ交換できちゃったりする。
実際は、ワイヤーを引きなおししないといけないからホイホイとはいけないけどね。


とりあえず組んでみるよ。ハンドルの先端にくっついてるのはバーエンドコントローラー（シフター）でございやす。略してバーコンと呼ばれているやつです。
字が汚いとベーコンと読み違えやすいので、注意が必要なパーツです。
本来はDHバーの先っぽとかについている部品です。
STIが高価なので、シフターを単品で付けようと思ってグーグル先生にいろいろ伺ったところ、これが一番安価で簡単そうだったので採用。

ただ、問題もございますよ。
前述のとおり本来違う場所につけるパーツですんでここに着けようとすると、バーコンから出たシフトワイヤーがブレーキレバーのクランプに干渉して理想の位置＆向きに取り付けができませぬ。


ここでいきなりボール盤が登場。
ブレーキレバーのクランプにシフトワイヤーを通す穴を開けてしまおうという魂胆。


こんなかんじ。黄色のNEW!が開けた穴。赤線がシフトワイヤーで緑線がブレーキワイヤー。
これで、ワイヤーの取り回しを気にせずに位置を決められる。
クランプに穴開けちゃったけど強度的には問題ない。はず。
※参考にされるという奇特な方は、もちろん自己責任でたのんますよ。


ワイヤーを張ってみる。
穴の出口側はアウターワイヤーが刺さるように５ｍｍ程度の深ザグリを入れた。


バーテープを巻いて完成。奮発してLOOKのバーテープ買ったのに、巻き方の関係でLOOKのロゴが見えない。ちぇっ。
あ、ステムを短いのに変えて、若干位置を下げた。


全体。
ハンドル周りのワイヤー類の長さをちょいとタイトにしたのでスッキリした。うむ。
ポジション的にはだいぶ前傾になったけど、ドロップハンドルの下を持つのよりは起きる感じ。
ドロップハンドルだとブラケットばっかり持ってるし、バーハンドルでもバーエンドバーばっかり持ってるから、ブルホーンで正解なのかもしれない。

日が傾いて涼しくなってきたので、試乗をかねて多摩川へ。

件のシフターは、見かけよりは使いやすい。
姿勢を変えずにスパスパ変速できるし、レバーの角度で何速に入っているかが分かるあたりがまたよろしい。
想像では、指先でレバーをつまんで「ん、ちょっと上り坂」とかいいながら、チキチキッと優雅にシフトダウンとかできちゃうな、クフフ。とか考えていたが、現実は、レバー鷲掴みで、「上り坂UZEEEEEEEE」バキバキバキッのガチャガチャガチャでした。どうも野蛮でいかんね。


適当に記念写真。それにしてもこのシフターの存在感がすごい。

なんかに似ていると思ったら、これだった↓



というわけで、「でってゆう号」を今後ともよろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

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